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如何區(qū)分工控機(jī)主板的質(zhì)量?

　　工控機(jī)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，工控機(jī)的質(zhì)量取決于CPU、主板。這三部分的接口結(jié)構(gòu)與人腦一樣起著決定性作用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，工控機(jī)供應(yīng)商，中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的自動(dòng)化和信息化進(jìn)程也在加快。

　從工控機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的角度，“嵌入式工控機(jī)系統(tǒng)”“無風(fēng)扇結(jié)構(gòu)”“機(jī)箱散熱”“固態(tài)硬盤”“箱式”“平板式”等新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，適應(yīng)了自動(dòng)化產(chǎn)品“小型化”“智能化”“低功耗”的發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)大大提高了工控機(jī)的系統(tǒng)穩(wěn)定性，也降低了制造和應(yīng)用成本。

工控機(jī)助力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)“智慧城市”

工控機(jī)助力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)“智慧城市”

　　物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展迅速，英特爾預(yù)測(cè)，到2020年，小型工控機(jī)，將有2000億個(gè)相互關(guān)聯(lián)的物體，這意味著地球上每個(gè)人將有26個(gè)相互關(guān)聯(lián)的物體。在當(dāng)前智慧城市建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為建設(shè)過程中的中流砥柱。

在公共交通領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了更的城市交通系統(tǒng)。通過物聯(lián)網(wǎng)，一鍵查詢城市公交線路的實(shí)時(shí)到達(dá)狀態(tài)，嵌入工控機(jī)，方便乘客規(guī)劃和預(yù)測(cè)出行時(shí)間。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智能路燈系統(tǒng)中的應(yīng)用，使城市電力系統(tǒng)、系統(tǒng)管控和故障預(yù)防更加智能化，停車場(chǎng)等智能城市分支機(jī)構(gòu)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新階段。

工控機(jī)在車載道路和民用航空領(lǐng)域的增長應(yīng)用

從歷看，鐵路運(yùn)輸是世界范圍內(nèi)對(duì)工控機(jī)、嵌入式計(jì)算機(jī)主板和系統(tǒng)中收入的行業(yè)。這在一定程度上是因?yàn)?，在一個(gè)強(qiáng)大的環(huán)境下，制造商已經(jīng)進(jìn)入了這一領(lǐng)域，武漢工控機(jī)，比如乘客控制和信息應(yīng)用，它繼續(xù)在領(lǐng)域運(yùn)營，而不是追求新的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸預(yù)計(jì)在未來5年仍將增長，但道路運(yùn)輸和民用空間運(yùn)輸也在逐步增加。